單元式機(jī)房專用空調(diào)機(jī)組是全封閉式緊縮機(jī)以及其余部件組成的封閉制冷輪回體系。因?yàn)闄C(jī)組采取全封閉的結(jié)構(gòu)，機(jī)組上不設(shè)壓力表，所以無奈直接控制體系內(nèi)部的工作壓力變更。要判斷機(jī)組工作狀況，只能通過客室降溫、通風(fēng)情況、機(jī)組電氣把持設(shè)備的工作狀況、儀表顯示跟唆使燈顯示情況等進(jìn)行剖析推斷。
因此，必須熟練控制機(jī)組工作中的畸形狀況，以差別產(chǎn)生故障的不畸形狀況，才干較為正確地判斷空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行情況。
空調(diào)機(jī)組的畸形工作狀況
1.當(dāng)閉合制冷工況轉(zhuǎn)換開關(guān)起念頭組，通風(fēng)機(jī)、冷凝機(jī)運(yùn)行后，緊縮機(jī)應(yīng)延時起動，并且各臺緊縮機(jī)的起動時光應(yīng)彼此錯開。各電念頭在起動時應(yīng)不異樣的振動及摩擦聲音。緊縮機(jī)的起動應(yīng)平穩(wěn)，無激烈振動，不敲擊聲或拉鋸聲。機(jī)組工作后應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)，無特別噪聲。
2.機(jī)組起動一定時光后，客室各出風(fēng)口應(yīng)有冷風(fēng)吹出，室內(nèi)溫度均勻降落。
3.機(jī)組在 ;強(qiáng)冷 ;（雙機(jī)組工作）時，回風(fēng)口跟出風(fēng)口溫差在8～10℃范疇內(nèi)是畸形的。
4.機(jī)組工作電流的大小對反應(yīng)緊縮機(jī)組工作狀況有重要參考價值，具體車型應(yīng)具體剖析。
5.空調(diào)溫控情況良好，外溫在36℃左右時，客室內(nèi)溫度能大概把持在22～27℃。
6.通風(fēng)體系良好，各空氣濾網(wǎng)清潔，無堵塞景象，出風(fēng)口或回風(fēng)口無水滴出。
空調(diào)機(jī)組的故障判斷與處理
空調(diào)裝置呈現(xiàn)故障，其直覺反應(yīng)是冷氣不足、不冷氣、忽然停機(jī)、機(jī)組開不動、聽到碰撞聲、強(qiáng)烈震動等一些名義景象，這些景象只能說明空調(diào)裝置產(chǎn)生了故障或是一種故障的前兆，并不一定能破即判斷出其故障產(chǎn)生在哪里，是什么故障，只有經(jīng)過具體剖析跟檢查，才干找出產(chǎn)生故障的部位，并消除故障。
首先，應(yīng)消除空調(diào)機(jī)組自身設(shè)置不當(dāng)，及電源電壓過低造成的故障。
空調(diào)裝置由電氣體系、制冷體系、通風(fēng)體系、新風(fēng)預(yù)熱體系等組成。當(dāng)空調(diào)裝置產(chǎn)生故障時，從其名義反應(yīng)出的故障景象，可能大抵判斷出其故障產(chǎn)生在哪一個體系。從個別法則看，其差別如下：
（1）空調(diào)機(jī)組忽然停機(jī)或開不動或緊縮機(jī)不起動，這多數(shù)是電氣體系中的故障，也可能是制冷體系或通風(fēng)體系引起的故障，因它是從電氣把持體系中反應(yīng)出來的，應(yīng)從電氣把持體系入手檢查。
（2）空調(diào)裝置無冷氣、冷氣不足或電機(jī)拖不動，這是與制冷體系有關(guān)的問題，應(yīng)檢查制冷體系。
（3）空調(diào)機(jī)組有碰撞聲或強(qiáng)烈震動聲，這是從活動件中產(chǎn)生的聲音，可能在通風(fēng)體系，也可能在制冷體系中，應(yīng)從這兩個體系中去檢查。
空調(diào)裝置的故障檢查要靠人的一些感到來獲得第一手資料，如人的視覺、聽覺、觸覺、甚至嗅覺，而后把這些感到綜合起來，經(jīng)思維剖析，有時還須要用儀表作進(jìn)一步丈量檢查，最后才干判斷故障。所以應(yīng)用看、聽、摸、測，而后剖析，可能差別出哪些屬畸形情況，哪些屬不畸形情況。
電氣故障個別檢查跟剖析方法
故障分類：
一類是有明顯的名義特點(diǎn)并輕易被發(fā)明的，例如電機(jī)的繞組過熱、冒煙，甚至產(chǎn)生焦臭味或火花等，在消除這類故障時，除了調(diào)換破壞的電機(jī)之外，還必須找出跟消除造成上述故障的起因。
另一類故障是不名義特點(diǎn)的，例如在把持電路中因?yàn)樵{(diào)劑不當(dāng)、動作失靈或整機(jī)破壞及導(dǎo)線斷開等起因引起的，這類故障在空調(diào)機(jī)組電路中經(jīng)常碰到，因?yàn)椴幻x的特點(diǎn)，常須要用較多的時光去尋找故障的起因，還需應(yīng)用各類丈量儀表跟工具才干找出故障點(diǎn)，方能進(jìn)調(diào)劑跟修復(fù)。因此，找出故障點(diǎn)是空調(diào)機(jī)組電氣設(shè)備考試工作中的一個重要步驟。
電氣設(shè)備產(chǎn)生故障后個別檢查跟剖析方法分述如下：
1.考試前的考察研究
（1）看：看電器元件有無變色、燒毀、松脫、裂損、斷線及其余情況。
（2）聽：聽電機(jī)跟電器元件在產(chǎn)生故障時跟畸形運(yùn)行時的聲音差別，可能幫助尋找故障部位。
（3）嗅：電機(jī)跟電磁線圈等產(chǎn)生故障時，絕緣領(lǐng)會發(fā)出異樣氣味。
（4）摸：摸電機(jī)跟電磁線圈外部不導(dǎo)電局部的溫度。產(chǎn)生故障時，溫度會明顯回升，可切斷電源用手去摸一摸，用螺絲刀擰一擰導(dǎo)線連接螺釘是否松動。
2.依據(jù)電氣把持線路剖析檢查故障范疇
3.判斷故障產(chǎn)生的范疇
從故障景象產(chǎn)生，按線路工作原理進(jìn)行剖析，便可判斷故障產(chǎn)生的可能范疇，以便進(jìn)一步剖析，找出故障產(chǎn)生確實(shí)切部位。
4.進(jìn)行名義檢查
在判斷了故障可能產(chǎn)生的范疇后，在此范疇內(nèi)對有關(guān)電器元件進(jìn)行名義檢查，常能發(fā)明故障確實(shí)切部位。例如：接線脫落、觸頭接觸不良或未焊牢、彈簧斷裂或脫落以及線圈燒壞等，都能明顯地表明故障點(diǎn)。
5.實(shí)驗(yàn)把持電路的動作順序
經(jīng)名義檢查未發(fā)明故障點(diǎn)時，可進(jìn)一步檢查電器元件動作情況，如操作開關(guān)等，查看線路中各繼電器、接觸器相干觸頭是否按劃定順序動作；若不合乎劃定者，則說明與此電器有關(guān)的電路存在問題，再在此電路中進(jìn)行逐項(xiàng)剖析跟檢查，個別便可發(fā)明故障。
工作中必須留神人身及設(shè)備的保險。要依照保險操作規(guī)程，不得隨便觸動帶電局部，要盡可能切斷電念頭主電路電源，只在把持電路帶電的情況下進(jìn)行檢查。免得故障擴(kuò)大，并應(yīng)預(yù)先充分估計(jì)到局部線路動作后可能產(chǎn)生的其余問題。
6.利用儀表器材來檢查
（1）利用萬用表的電攔阻檢測電器元件；用萬用表的電壓、電流擋來檢測線路的電壓、電流值是否畸形，三相是否均衡，能有效地找出故障起因。
（2）有時也可用試電筆、?；馃舻入娖鱽頇z查線路故障。
（3）可能用完好的電器元件調(diào)換可疑的電氣元件的方法找出故障元件。
（4）可采取局部輸入信號的方法，來尋找機(jī)組把持線路中的故障點(diǎn)。 
7.丈量緊縮機(jī)電機(jī)工作電流
空調(diào)機(jī)組的輸入功率是電流、電壓與功率因數(shù)的乘積。只有電壓畸形，電機(jī)的功率因數(shù)是定值，則在一定水平上電流能表示電機(jī)輸入功率變更情況.若空調(diào)機(jī)組是在瀕臨標(biāo)準(zhǔn)劃定的空調(diào)工況下運(yùn)行，其工作電流瀕臨額定電流，說明其制冷量可能達(dá)到額定制冷量。若工作電流低于產(chǎn)品的額定電流，則其輸入功率低，說明其制冷量小于額定制冷量。若測出電流高于額定電流，這不說明其制冷量高于名義制冷量，只能說明空調(diào)機(jī)組有故障，應(yīng)檢查起因。因此工作電流偏離額定電流說明機(jī)組有問題，一是制冷量不足，二是機(jī)組有故障。
總之，檢查剖析電氣故障的個別順序跟方法，應(yīng)按不同的故障情況機(jī)動控制，力求敏捷有效地找出故障點(diǎn)，判明故障起因，及時消除故障。
在實(shí)際工作中，每次消除故障后，應(yīng)及時總結(jié)教訓(xùn)，并做好維修記錄。記錄的內(nèi)容可包含：機(jī)組的編號、故障產(chǎn)生的日期、故障的景象、故障的部位；破壞的電器；故障起因；修復(fù)辦法及修復(fù)后運(yùn)行情況等，作為檔案，以備日后維修時參考，并通過對歷次故障的剖析跟總結(jié)，采取有效辦法，避免類似事變的再產(chǎn)生。
空調(diào)機(jī)組故障判斷與處理
（一）空調(diào)機(jī)組不工作
這類故障個別產(chǎn)生在供電線路與把持線路上
1.電源局部
（1）電源無電：用電壓表丈量空調(diào)機(jī)組電氣把持柜電力體系輸入端子的三相電壓，如無電壓，應(yīng)檢查并接通電源。
（2）電源缺相：電源缺相時，三相電機(jī)變?yōu)閮上噙\(yùn)行，電機(jī)將重大過載。此時應(yīng)留神車下分線盒內(nèi)各相線的連接是否松動造成缺相。
（3）電源電壓過低：當(dāng)電源電壓低于額定值的15%（187V），欠壓繼電器動作，把持電路無電，則無奈工作。調(diào)劑輸入電源。
（4）電源電壓過高：當(dāng)輸入相電壓超過253V，過壓繼電器動作，切斷把持線路，把持回路則無奈工作。調(diào)劑輸入電源。
2.電氣把持電路局部
（1）把持電路的電源線路斷路：丈量與檢查電源線路供電電壓，找出斷路部位并修復(fù)。
（2）接插件接觸不良：丈量接插件兩端接線端子，若不導(dǎo)通，從新接插，再丈量確認(rèn)接觸良好。
（二）只有通風(fēng)機(jī)運(yùn)行
這類故障可能是電氣把持線路自身的故障，也可能是制冷體系與風(fēng)機(jī)體系的故障，這些故障會引起有關(guān)維護(hù)器件的動作而切斷電路。它雖反應(yīng)電氣把持體系上，但故障可能是電氣方面，也有可能產(chǎn)生在制冷體系等方面。
1.電氣把持局部
應(yīng)檢查機(jī)組把持電器跟有關(guān)維護(hù)電器的故障，最常見的是冷凝風(fēng)機(jī)或緊縮機(jī)電機(jī)的熱繼電器動作，應(yīng)查找起因并處理后，將熱繼電器復(fù)位。還可檢查以下多少點(diǎn)：
（1）接線端子接頭接觸不良：如緊縮機(jī)接線端子松弛。應(yīng)修復(fù)。
（2）冷凝風(fēng)機(jī)跟緊縮機(jī)交換接觸器線路斷路：檢查丈量交換接觸器線圈跟兩接線端子。精密空調(diào)廠家通常舒適性空調(diào)冷負(fù)荷中有30%是為了消除潛熱負(fù)荷，有70%是為了消除顯熱負(fù)荷。若不導(dǎo)通，調(diào)換導(dǎo)線或接觸器。
（3）壓力繼電器破壞：丈量其接線端子不導(dǎo)通。應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或調(diào)換壓力繼電器。
（4）溫度把持器調(diào)節(jié)不當(dāng)：整定值高于車內(nèi)溫度，或傳感器溫度修改值錯誤。應(yīng)從新調(diào)劑。
（5）溫度把持器破壞：如發(fā)明其常開觸點(diǎn)不閉合，應(yīng)調(diào)換或修復(fù)溫度把持器。
6）過載維護(hù)器有故障：如丈量進(jìn)出接線端子不導(dǎo)通，處于斷開位置。應(yīng)檢查、修復(fù)或調(diào)換過載維護(hù)器。
（三）緊縮機(jī)不起動
開機(jī)后通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)運(yùn)行，而緊縮機(jī)不運(yùn)行，且電機(jī)產(chǎn)生 ;嗡嗡 ;的電磁噪聲。這是緊縮機(jī)不起動或電機(jī)作極慢速度的運(yùn)行，時光稍長一點(diǎn)，過載維護(hù)器就會動作而切斷電源。這類故障重要出在緊縮機(jī)內(nèi)。
1.電源及電器局部
缺相運(yùn)行：即電機(jī)三相線路斷了一相，電機(jī)作兩相運(yùn)行。這時電流很大，噪聲很大，隨后維護(hù)器件動作。檢查修復(fù)電源及有關(guān)電氣器件。
2.緊縮機(jī)局部
（1）緊縮機(jī)機(jī)械局部故障：
緊縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械局部故障，造成緊縮機(jī)破壞。調(diào)換緊縮機(jī)。
（2）緊縮機(jī)電氣局部故障：
緊縮機(jī)電機(jī)繞組匝間短路或絕緣層重大老化，電機(jī)運(yùn)行 慢，電流極大，并發(fā)出 ;嗡嗡 ;噪聲，未幾維護(hù)器件動作，使緊縮機(jī)停機(jī)。調(diào)換緊縮機(jī)。
（四）出風(fēng)口無風(fēng)
假如可能判斷是通風(fēng)機(jī)不運(yùn)行，先檢查通風(fēng)機(jī)主電源回路是否有電，通風(fēng)機(jī)接觸器主觸點(diǎn)是否閉合，熱繼電器是否動作，空氣開關(guān)是否跳閘斷開。再通過輸送至通風(fēng)機(jī)的三相電源線，檢查通風(fēng)機(jī)電機(jī)繞組絕緣情況，以判斷電機(jī)是否燒損。
假如以上檢查不問題，應(yīng)檢查把持回路。如工況轉(zhuǎn)換開關(guān)，通風(fēng)機(jī)接觸器線圈回路，以及有關(guān)的電器、接線等（其余各電機(jī)電器不動作故障，都可能此類推），個別可能很快找出故障點(diǎn)。
風(fēng)量小的起因可能是通風(fēng)機(jī)電源相序錯誤，造成反轉(zhuǎn)，或者是蒸發(fā)器濾網(wǎng)堵塞、蒸發(fā)器翅片間臟堵造成通風(fēng)不暢，結(jié)霜、結(jié)冰堵塞。
（五）空調(diào)機(jī)組在運(yùn)行中忽然產(chǎn)生故障停機(jī)
假如這類故障產(chǎn)生在制冷體系中，將造成制冷體系運(yùn)行不畸形，緊縮機(jī)缺油造成拉缸、燒瓦等故障。調(diào)換緊縮機(jī)。
也可能是因?yàn)槠溆喔鞣N起因，引起各種電氣維護(hù)器件動作，切斷電源。制冷體系局部故障重要特點(diǎn)是吸氣壓力低于壓力繼電器整定值或排氣壓力高于壓力整定值，引起高壓或低壓維護(hù)開關(guān)起跳，使緊縮機(jī)停機(jī)。
（1）體系漏泄后制冷劑量不足。吸氣壓力過低，毛細(xì)管中流動聲大（氣體流動），吸氣管不結(jié)露。檢查補(bǔ)漏并彌補(bǔ)制冷劑。
（2）過濾器阻塞（興許局部產(chǎn)生冰堵，局部毛細(xì)管不通）不暢通。吸氣壓力過低，毛細(xì)管中流動聲大（氣體流動），吸氣管不結(jié)露，過濾器外部發(fā)涼。拆下考試或調(diào)換。假如猜忌冰堵，可停一會機(jī)組，再開后察看后果。如有局部緩解，應(yīng)調(diào)換干燥劑。
（3）制冷劑適量。這種情況往往產(chǎn)生在剛對體系充氟后呈現(xiàn)。局部管路的容積被液體盤踞，排氣壓力過高，吸氣管跟泵殼結(jié)露很多，超載運(yùn)行，引起熱維護(hù)器動作。放掉局部制冷劑到劃定量（吸氣管結(jié)露）為止。
（4）制冷體系吸入空氣。
局部冷凝管被空氣盤踞，排氣壓力高，排氣溫度特高，吸氣壓力也高，泵殼很熱，造成維護(hù)電器動作。停機(jī)排空氣。
（5）冷凝器外部結(jié)垢。精密空調(diào)能夠充分滿足機(jī)房環(huán)境條件要求的機(jī)房專用精密空調(diào)機(jī)，是在近30年中逐漸發(fā)展起來的一個新機(jī)種，特點(diǎn)為大風(fēng)量、熱負(fù)荷變化，應(yīng)用于圖書館、檔案館、印鈔廠等。
通風(fēng)不暢，風(fēng)量很小，進(jìn)出風(fēng)溫差大，冷凝壓力超高且名義熱。用刷子、翅片梳清理或高壓空氣、高壓水沖刷清潔。
（6）車內(nèi)重大超員，熱量大。
處于高溫運(yùn)行（超負(fù)荷），吸、排氣壓力都高，過載維護(hù)器動作。應(yīng)暫停緊縮機(jī)，單開冷凝風(fēng)機(jī)，察看后果，假如不見效，按第（5）條處理。而后開 ;強(qiáng)冷 ；增大制冷量，多臺空調(diào)機(jī)組同時工作。
（六）緊縮機(jī)故障燈亮且機(jī)組不工作
緊縮機(jī)故障燈亮，表明緊縮機(jī)把持回路的維護(hù)環(huán)節(jié)中的壓力繼電器或溫度繼電器動作。通常是壓力繼電器動作，因冷凝溫度超限、外溫很高，超過壓力維護(hù)動作值而動作。
假如是壓力繼電器高壓動作，即緊縮機(jī)排氣壓力高。其重要起因是：
（1）制冷劑過多或體系混入空氣；
（2）冷凝機(jī)組產(chǎn)生故障，個別是因?yàn)槔淠髋棚L(fēng)量不足或冷凝器的散熱片名義積灰太厚，從而使冷凝器的散熱效力明顯降落；
（3）四周環(huán)境氣溫過高（高于40℃）。
如壓力繼電器低壓動作，即緊縮機(jī)吸氣壓力低。其重要起因是：
（1）因?yàn)轶w系內(nèi)制冷劑泄漏，造成體系中輪回的制冷劑量不足，電流明顯偏低。
（2）干燥過濾器或毛細(xì)管堵塞（調(diào)換緊縮機(jī)時，操作工藝不當(dāng)易呈現(xiàn)這種情況，而且越是重復(fù)焊修的機(jī)組越輕易呈現(xiàn)這種故障），使制冷劑流量降落。應(yīng)依據(jù)機(jī)組考試檔案資料，及時考試干燥過濾器。
（3）蒸發(fā)器熱交換重大不良，蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)臟堵重大。蒸發(fā)器常見故障個別有：蒸發(fā)器名義污臟堵塞、盤管決裂、泄漏、翅片重大變形、分液器堵塞等。
（七）機(jī)組制冷后果差
（1）體系內(nèi)制冷劑泄漏，機(jī)組工作電流顯示偏低。精密空調(diào)廠家通常舒適性空調(diào)冷負(fù)荷中有30%是為了消除潛熱負(fù)荷，有70%是為了消除顯熱負(fù)荷。國產(chǎn)空調(diào)機(jī)組制冷劑泄漏是較常見的故障，不容忽視。泄漏點(diǎn)常產(chǎn)生在緊縮機(jī)接線欄四周、壓力繼電器接頭、各管路焊接處等。
（2）各空氣濾塵網(wǎng)污臟堵塞，重要是蒸發(fā)器太臟及回風(fēng)濾網(wǎng)堵塞，造成熱交換不良。及時清理清潔，拿下濾網(wǎng)蕩滌。用刷子、翅片梳清理蒸發(fā)器，用緊縮空氣或堿性蕩滌劑浸一會后，再用高壓水沖刷，拿下濾網(wǎng)蕩滌。保障換熱后果。
（3）蒸發(fā)器結(jié)冰，重要起因是蒸發(fā)器臟堵十分重大，熱交換后果極差。封閉制冷體系，打開明風(fēng)機(jī)化冰，并解決通風(fēng)不暢問題（常設(shè)處理時可用翅片梳刮蒸發(fā)器）。
（4）單機(jī)組運(yùn)行時，緊縮機(jī)組產(chǎn)生故障。可利用另一組制冷體系，到終點(diǎn)再處理故障機(jī)組。
（5）溫度把持器整定溫度偏高或有故障。應(yīng)調(diào)劑或調(diào)換溫控器。采取手動把持。
（6）制冷劑充注量過多，蒸發(fā)溫度高，吸氣壓力高，吸氣管及泵殼結(jié)露很多，重大者有輕度濕沖程。應(yīng)放出一局部制冷劑。
（7）體系中混入不凝氣體（空氣）或水分造成局部冰堵，排氣壓力高，泵殼溫度高，緊縮機(jī)運(yùn)行電流高。應(yīng)停機(jī)放空氣及調(diào)換干燥劑。
（8）冷凝器名義臟堵而風(fēng)量小，散熱后果很差，排氣壓力跟排氣溫度高，輸液管溫度也高，單位制冷量降落。利用刷子、翅片梳清理或高壓空氣、高壓水沖清潔。
（9）緊縮機(jī)局部故障：如活塞與氣缸重大摩損，排氣度降落，制冷才干降落；或氣閥泄漏重大，吸氣壓力回升，排氣壓力降落，緊縮比提不高等故障。只能調(diào)換緊縮機(jī)。
（八）機(jī)組振動且運(yùn)行噪聲大
空調(diào)機(jī)組在動行時，會產(chǎn)生不可避免的、有法則的活動噪聲，聲音比較消沉，并有節(jié)奏，這是畸形噪聲。若發(fā)出異樣的逆耳的噪聲就是有故障。若不迭時發(fā)明跟處理，將會破壞機(jī)件，應(yīng)予器重。
（1）緊縮機(jī)局部：外溫低時，熱負(fù)荷很小，制冷劑液與油進(jìn)入氣缸，活塞進(jìn)行液體緊縮，液體對氣閥閥片的沖擊聲產(chǎn)生振動使緊縮機(jī)抖動，若經(jīng)常產(chǎn)生，應(yīng)加裝氣液分別器。
（2）制冷劑充注過多，經(jīng)常引起回液，液體對閥片的沖擊，使緊縮機(jī)抖動。應(yīng)放掉一局部制冷劑。
（3）管路安排不當(dāng)，因緊縮機(jī)振動而引起共振。應(yīng)加減振辦法，固定局部管路。
（4）電機(jī)過載引起較大的電磁噪聲。應(yīng)減輕電機(jī)負(fù)荷。
（5）軸承摩損重大，造成電機(jī)掃膛，發(fā)出較大的異音。必須調(diào)換。
（6）因?yàn)闄C(jī)組箱內(nèi)設(shè)備基座裝置不良，減振裝置或緊固部件松動，通風(fēng)機(jī)葉片碰殼，電機(jī)軸承不良等造成。應(yīng)處理故障處。
（九）出風(fēng)口或回風(fēng)口漏水
（1）機(jī)組排水孔堵塞，排水不暢。應(yīng)暢通排水通道。
（2）機(jī)組裝置不良，防雨密封跟排水道密封不嚴(yán)。
（3）外界空氣濕度很大，冷凝水隨風(fēng)帶出。應(yīng)減少風(fēng)量。
（4）機(jī)組底部焊接不良，有漏縫。應(yīng)拆下機(jī)組處理后從新標(biāo)準(zhǔn)裝置。
（十）新風(fēng)預(yù)熱體系故障
（1）通風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)：通風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)時應(yīng)檢查通風(fēng)機(jī)，進(jìn)行處理。
（2）電加熱器斷路：新風(fēng)預(yù)熱電加熱器連接器處斷線或接線松動。應(yīng)修復(fù)。
（3）溫度維護(hù)開關(guān)不良：檢查溫度維護(hù)開關(guān)，常溫下觸點(diǎn)應(yīng)閉合，（70±5）℃以上應(yīng)斷開。應(yīng)調(diào)換部件。
（4）過熱維護(hù)熔斷：過熱維護(hù)熔斷時找出熔斷起因，進(jìn)行處理?；蛘{(diào)換加熱管。
（十一）空調(diào)機(jī)組有異樣氣味
空調(diào)機(jī)組的異樣氣味有可能是制冷體系泄漏時披發(fā)出的氣味，如制冷劑跟冷凍機(jī)油的氣味。應(yīng)補(bǔ)漏并增加制冷劑。
電氣體系局部重要是絕緣體發(fā)出的氣味。
（1）線圈過熱：電磁線圈過熱，使絕緣層老化，有燒焦氣味，重大時可看到冒煙，應(yīng)調(diào)換電念頭或老化的電氣配件及導(dǎo)線。
（2）導(dǎo)線過熱：導(dǎo)線通過電流過大而過熱，使絕緣層老化，有橡膠氣味，斷電后用手摸導(dǎo)線，覺得燙的導(dǎo)線顯然是電流過大。應(yīng)先找出造成電流過大的起因并處理，如須要再調(diào)換載流量大的導(dǎo)線。
（3）插頭與插座過熱：插頭與插座接觸不良，產(chǎn)生火花而過熱，使絕緣局部焦化，披發(fā)出焦味。應(yīng)修復(fù)或調(diào)換插座。